Bescherm uw Porsche en rijd met een gerust gevoel.

Het gepatenteerde Tussenaslager Direct Oil Feed Systeem(DOF)® voor alle Porsche M96 en M97 motoren van 1997 tot en met 2008, helpt bij het tegengaan van de bekende catastrofale motorschade door een kapot tussenaslager. De kit is ontworpen en ontwikkeld door Miguel Potolicchio van TuneRS Motorsports in de USA en uitgebreid getest.

Waarom wachten tot het te laat is? Wanneer u door heeft dat uw tussenaslager excessieve slijtage begint te vertonen, is het vaak al te laat. Zorg ervoor dat het tussenaslager van uw Porsche voldoende smering krijgt door een Direct Oil Feed (DOF) kit te installeren.

Niet ieder lager gaat kapot. Maar waarom zou u het risico nemen? De latere motoren (2005-2008) hebben een groter lager. Dit kan echter niet worden vervangen zonder de volledige motor uit elkaar te halen en de motorhelften te scheiden. Het lager van uw 997 of 987 kan binnenkort extreme slijtage gaan vertonen. Geef uzelf gemoedsrust door de levensduur van het lager te verlengen met de juiste smering via de Direct Oil Feed (DOF).




De werkelijke reden van het Porsche Tussenas Lager Probleem.

Dat de Porsche Boxter (1997-2004) en Porsche 996 (1998-2004) een probleem hebben met hun tussenaslager wordt inmiddels door niemand meer ontkend. Zelfs door Porsche zelf niet. Porsche verloor een Class Action rechtzaak in de Verenigde Staten en moet daar de schade door deze ontwerpfout vergoeden. Helaas kunt u hier in Nederland geen aanspraak op maken. Bovendien blijkt het helaas ook voor te komen bij de nieuwere 997 en 978, zij het in mindere mate.

Uit de rechtbankdocumenten blijkt dat alléén al bij Porsche Cars North America aangeboden voertuigen, 1% van de dubbel uitgevoerde (tot 2001) en 8% van de enkele-rij tussenaslager motoren dit probleem heeft ondervonden. Dat is dus nog zónder de auto's die niet aan de dealers zijn aangeboden. Het werkelijke percentage ligt dus nog veel hoger.

De oorzaak zit hem in de smering. Deze kan onder bepaalde omstandigheden onvoldoende zijn, waardoor het lager versneld slijt en uiteindelijk desintegreert met catastrofale gevolgen voor de motor. Het grote probleem is dat dit zich niet echt aankondigt. Wanneer de smering ontbreekt, gaat de slijtage razendsnel.

Pedro Bonilla van Pedro's Garage, die nauw betrokken is bij de ontwikkeling van de Direct Oil Feed (DOF) legt in het filmpje hiernaast haarfijn uit hoe het probleem ontstaat (Engels). Voor een uitgebreide uitleg klik hier.





Direct Oil Feed (DOF)® Kit 1.

M96 Enkele Rij en Dubbele Rij Tussenaslagers
Porsche 986 Boxter (1997-2004) 2.5L, 2.7L en 3.2L modellen.
Porsche 996 Carrera (1998-2004) 3.4L en 3.6L modellen.
Porsche 997 Carrera (2005) vroege uitvoering lager.
Porsche 987 Boxter/Cayman (2005) vroege uitvoering lager.
Niet geschikt voor Porsche GT2, GT3 en Turbo .
€ 899,=
meer..


Direct Oil Feed (DOF)® Kit 2.

M97 Grotere Enkele Rij Tussenaslagers
Porsche 987 Boxter/Cayman (1995-2008) 2.7L, 3.2L en 3.4L modellen.
Porsche 997 Carrera (2005-2008) 3.6L en 3.8L modellen.
Niet geschikt voor Porsche GT2, GT3 en Turbo .
€ 899,= "
meer..